关于“灵丘道”的最早提法，始见于《魏书》(高祖纪第七)。其云：“六年春正月申戍，大放天下。二月辛卵，诏曰：灵丘郡土既脊，又诸州路冲，官私所经供费非一；往年巡行，见其劳瘁，可复民租调十五年；”同年“秋七月，发州五万人治灵丘道”这段记载曾被一些文章引为主要论据。
笔者试图专门就“灵丘道”这个涉及历史及古地理的问题，作一些探讨性阐述。就“灵丘道”这个名词的涵义来说本人以为，应当按“通道”来理解。因为下在上述记载中的所谓“灵丘道”,是和北魏朝廷南下活动联系在一起的。从现代地理状况来看灵丘盆地，其西毗王庄堡盆地，两者之间有唐河河道相连。其南倚太行山北端主脉；北傍恒山山脉，自然形成了一个半封闭式的袋状盆地。
该盆地和外界只有几处河道可通。如果从南北朝时期的古地理状况考虑，灵丘盆地所处的位置，正好在平城与东部河北原中间。因此是其南下活动的主要阻隔，故而有所谓“诸州路冲”的说法从北魏朝南迁以前的特定历史、地理状况加以分析，可以看出，”灵丘道”之所以能成为其南下征战巡行的重要通道，从地理上考虑，其由平城出发，经恒山金、灵丘隘门峪等处险要地段，沿唐河大沙河水道至河北平原边缘的唐县、阜平、然后至中山、信都。这条路线无论从哪方面考虑，都是最近、最实际可行的。
这条通道沿途关隘众多，进则可攻，退则可守，其战略价值之重要是显而易见的。从古今地理状况的变迁情况上考虑，南北朝距今不过一千五百余年，这段时间在地质年代的发展进程中，只能算是很短的瞬间，发生沧海桑田式巨大变化的可能性不大。故似可这样认为：当时的地理状况和现在基本相似的。
“灵丘道”产生于南北朝时期，这个时期的中国历史处于分裂、动荡的局面由北方鲜卑部族建立起来的北魏，经过多年征战，逐步统一了黄河流域以北的广阔疆域。就“通道”这个概念而言，北魏朝在其特定历史条件下，虽然国力相对来说较为强盛，但其交通条件也必然受到当时生产力发展水平及地理因素的制约。天然河道、关隘峡谷稍加修理，便成为当时的主要交通线。因此，在包括北魏朝在内的漫长历史进程中，沿着古老的通道，无形中形成了一条链状的，彼此间似有联系的古迹文化带。
该文化带有唐河北畔的灵丘今治西郊所谓的赵武灵王墓遗址；灵丘今治东魁见村有唐末五代名将李存孝故里碑遗址；固城村正南唐河南畔的坡地上，有被誉为“木阁城”的史前至周、秦的古文化遗址；沿唐河河道继续东行至隘门峪口，左岸东山坡上有所谓“沿阁城”古文化遗址，以及峪内的北魏“御射台”遗址，在遗址南一公里处还有觉山寺；出觉山寺沿河谷南行出山至下河村，地势趋于平缓，逐渐开阔。至此分为两路，一路沿唐河谷经河北省走马驿，出倒马关至河北平原边缘唐县。西路则至曲回寺唐代遗址文化群。
在所谓“灵丘道”古文化带上的各个古代遗迹链环之间，无形中形成了一种内在的、有机的联系。诚然，这些遗迹并非北魏一朝所遗存。但是，即使是在其他各朝各代，天然通道也是被重视的。可以看出，古代尽管社会生产力相对落后，但统治者如果要进行战争、迁徙、巡行等活动，就不得不考虑自然地理条件对其的制约作用。单就北魏朝的特定环境而言，由于其南迁之前的国都远在塞北平城，其通过战最后统一北方通道是其实现上述目的的重要条件。
因此，灵丘这块险要的弹丸之地被视为“诸州路冲”,也是在情理之中的了。即使到了统一版图的明清时期，灵丘城垣上的石匾不是还撰以“燕云扼要”的内容吗？由此可见，灵丘由于地理位置特殊，历史颇受重视。其北扼恒岳诸州之门户，南可通关外平原，战略价值由此可见一斑。当然，灵丘道”还是有其消亡时期的。比如至元代以来，中国进入了统一强盛的民族大融合时期，从此中国的政治经济中心定于北方。取而代之的意义不是通，而是守，于是便有了那些纵横交错、规模空前的明代长城。
