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本文转自：保定日报
雄忻铁路正式开工建设
新建正线长度为公里，设计时速公里，建设工期约54个月
保定日报讯（记者邸志永）10月1日，记者从中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）获悉，经过精心筹备，设计时速公里、正线全长公里的雄安新区至忻州高速铁路（以下简称雄忻高铁）正式开工建设。
据了解，雄忻高铁位于河北省和山西省境内，新建线路自雄安站引出，向西经河北省雄安新区，保定市清苑区、望都县、唐县、曲阳县、阜平县，山西省五台山风景区，忻州市五台县、定襄县至忻州西站。10月1日上午，在山西省忻州市，随着挖掘机掘开北太行山隧道的第一铲土，雄安新区至忻州高速铁路正式开工建设。
记者了解到，雄忻高铁是我国中长期铁路规划“八横八纵”高铁主通道京昆通道的重要组成部分，与京雄城际铁路、大西高铁、津保铁路等衔接，可有效缓解京昆通道石家庄至太原间“卡脖子”区段能力紧张状况，对于加快贯通北京经雄安新区、太原、西安、重庆至昆明的高标准京昆通道，完善高速铁路网布局具有积极意义，是践行交通强国、铁路先行的具体举措。
据悉，雄忻高铁新建正线长度为公里，设计时速公里，建设工期约54个月。其中河北省境内.公里，山西省境内.公里。全线桥梁长度.13公里，隧道长度.75公里，桥隧比例约89%。全线新建段涉及车站13座，分别为雄安站、雄安城际站、小里站（预留）、保定东站、保定南站、唐县站、望都北站、曲阳站、阜平站、五台山站、五台县站、定襄北站、忻州西站。其中雄安站、保定东站为始发站，忻州西站为接轨站。
据介绍，雄忻高铁沿线所经的忻州市五台县和保定市阜平县、唐县、曲阳县等地，旅游、人文资源丰富，但受交通基础设施薄弱限制，旅游人文资源未能得到充分开发和利用。建设雄忻高铁，可极大改善燕山——太行山集中连片地区对外交通基础设施条件，密切沿线与京津冀和山西中部等经济发达地区的联系，有效缩短京津冀和晋中两大城市群的时空距离，对于贯彻落实京津冀协同发展、雄安新区建设等国家重大战略，增强京津冀、雄安新区等辐射带动作用，促进区域经济高质量发展具有积极意义。
